盛光祖：目前不太清楚铁道部是否会并入交通部

昨天下午，铁道部部长盛光祖面对记者的“围攻”爽快地接受采访。京华时报记者孙思娅摄

　　房间、电梯、路上，一刻未停回答提问……昨天下午，全国人大代表、铁道部部长盛光祖出现在江苏代表团全团会上时，立刻成为媒体“围攻”的对象。在采访过程中，盛光祖不顾工作人员阻拦，爽快接受采访；有问必答，言无不尽。对于他有可能成为最后一任铁道部部长这个问题，盛光祖说：“是不是最后一任不重要，关键是根据国家的需要。我支持大部制改革。”

　　我们都是朋友，铁路事业发展需要你们的支持，我们也真诚希望为广大旅客提供很好的服务。

　　改革对铁路发展有益，如果在改革技术上和实际操作上出现什么问题，我们就努力解决，没有什么困难。

　　改革

　　政企分开是铁路改革方向

　　记者：交通部门大部制改革箭在弦上，有消息称铁道部会被并入交通部，您能透露一下改革详情吗？

　　盛光祖：我不太清楚，目前还没有这个消息，这次关于国务院体制改革，铁路改革的方案具体有哪些，到时候会公布的，我现在也不清楚。改革我们一直在做，转变铁道部职能,不断发展。

　　记者：您认为铁路部门的改革方向是什么？

　　盛光祖：政企分开的改革方向是对的，有利于铁路发展。事实上，各个铁路局现在就是企业，我们一直把它当做企业，它不是政府。公司化企业是一种适应市场经济特点的经营机制的转变记者：有人说您会成为最后一任铁道部长，您怎么看这句话？

　　盛光祖：是不是最后一任铁道部长并不重要，关键是根据国家的需要，我支持大部制改革。改革对铁路发展有益，改革会促使铁路更好地适应市场经济的特点，也在市场经济的氛围下，发展铁路，技术上，实际操作上有什么问题，就努力解决，没有什么困难。

　　记者：铁路部门的改革会给百姓给社会带来什么影响？

　　盛光祖：会更加有利，政企分开以后，更有利于企业研究市场的规律，适应市场的要求，也会积极主动地优化自己的经营机制，更好地为市场、旅客客运服务，更有利于自身的发展。对于老百姓来说，在哪些方面受益？最关键的就是铁路把自己的货运能力、客运能力更好地为经济发展的货运、客运能力服务，为老百姓的出行服务。

　　购票

　　购票难就是因为运力不足

　　记者：网络购票开通后，虽然便利了一部分乘客，但面对农民工这样的群体，却也造成了买票难，如何解决这个问题？

　　盛光祖：买票难是因为票紧张，对所有人来说是一样的。其实有很多农民工同志是请别人代为买票，比如说他对上网不太熟悉，也有人帮着买，这都是可以的。另外还有电话订票，我们现在设置了很多代售点供应票，应该买票的方式已经很多了，无论如何，网络还是给旅客买票提供了很大方便。

　　记者：前段时间春运，“抢票插件”成为最火软件。昨天，雷军回应称“抢票事件”只是一个技术问题，铁道部应该加强12306网站研发，对此您怎么看？

　　盛光祖：火车票抢票软件出来后，我们一直是认真地应对，在做网络完善的工作。

　　记者：春运期间，站票半价的呼声再起，站票真的不能半价吗？

　　盛光祖：交通运输工具当中，没有站票这个票种，无论是飞机还是轮船都没有这个票种，铁路也没有站票这个票种。实际上，卖站票总体是因为（运输）能力不足，如果（运输）能力够的话，我们都应该是座票，或者是卧铺。铁路也是在增加能力、增加支出的情况下，卖这个站票的。站票对铁路来讲，成本支出都是一样的。如果站票半价，不同票种不好组织售票。到底是先卖座票还是站票？我要卖站票，你说座票还没卖完，这都不好办。

　　记者：今年春运期间，有人因帮人代买火车票收手续费被刑拘，有网友鸣不平，认为他们和票贩子还是不一样的，您怎么看？

　　盛光祖：如果你有买票的手段，加价以后再卖，这个在法律上是不允许的，而且即便是代买收取手续费，也应该是在工商部门有所登记，有合法的经营身份以后 

，体制性的重组。 记者：有人说您会成为最后一任铁道部长，您怎么看这句话？

　　盛光祖：是不是最后一任铁道部长并不重要，关键是根据国家的需要，我支持大部制改革。改革对铁路发展有益，改革会促使铁路更好地适应市场经济的特点，也在市场经济的氛围下，发展铁路，技术上，实际操作上有什么问题，就努力解决，没有什么困难。

　　记者：铁路部门的改革会给百姓给社会带来什么影响？

　　盛光祖：会更加有利，政企分开以后，更有利于企业研究市场的规律，适应市场的要求，也会积极主动地优化自己的经营机制，更好地为市场、旅客客运服务，更有利于自身的发展。对于老百姓来说，在哪些方面受益？最关键的就是铁路把自己的货运能力、客运能力更好地为经济发展的货运、客运能力服务，为老百姓的出行服务。

　　购票

　　购票难就是因为运力不足

　　记者：网络购票开通后，虽然便利了一部分乘客，但面对农民工这样的群体，却也造成了买票难，如何解决这个问题？

　　盛光祖：买票难是因为票紧张，对所有人来说是一样的。其实有很多农民工同志是请别人代为买票，比如说他对上网不太熟悉，也有人帮着买，这都是可以的。另外还有电话订票，我们现在设置了很多代售点供应票，应该买票的方式已经很多了，无论如何，网络还是给旅客买票提供了很大方便。

　　记者：前段时间春运，“抢票插件”成为最火软件。昨天，雷军回应称“抢票事件”只是一个技术问题，铁道部应该加强12306网站研发，对此您怎么看？

　　盛光祖：火车票抢票软件出来后，我们一直是认真地应对，在做网络完善的工作。

　　记者：春运期间，站票半价的呼声再起，站票真的不能半价吗？

　　盛光祖：交通运输工具当中，没有站票这个票种，无论是飞机还是轮船都没有这个票种，铁路也没有站票这个票种。实际上，卖站票总体是因为（运输）能力不足，如果（运输）能力够的话，我们都应该是座票，或者是卧铺。铁路也是在增加能力、增加支出的情况下，卖这个站票的。站票对铁路来讲，成本支出都是一样的。如果站票半价，不同票种不好组织售票。到底是先卖座票还是站票？我要卖站票，你说座票还没卖完，这都不好办。

　　记者：今年春运期间，有人因帮人代买火车票收手续费被刑拘，有网友鸣不平，认为他们和票贩子还是不一样的，您怎么看？

　　盛光祖：如果你有买票的手段，加价以后再卖，这个在法律上是不允许的，而且即便是代买收取手续费，也应该是在工商部门有所登记，有合法的经营身份以后。 

记者：有人说您会成为最后一任铁道部长，您怎么看这句话？

　　盛光祖：是不是最后一任铁道部长并不重要，关键是根据国家的需要，我支持大部制改革。改革对铁路发展有益，改革会促使铁路更好地适应市场经济的特点，也在市场经济的氛围下，发展铁路，技术上，实际操作上有什么问题，就努力解决，没有什么困难。

　　记者：铁路部门的改革会给百姓给社会带来什么影响？

　　盛光祖：会更加有利，政企分开以后，更有利于企业研究市场的规律，适应市场的要求，也会积极主动地优化自己的经营机制，更好地为市场、旅客客运服务，更有利于自身的发展。对于老百姓来说，在哪些方面受益？最关键的就是铁路把自己的货运能力、客运能力更好地为经济发展的货运、客运能力服务，为老百姓的出行服务。

　　购票

　　购票难就是因为运力不足

　　记者：网络购票开通后，虽然便利了一部分乘客，但面对农民工这样的群体，却也造成了买票难，如何解决这个问题？

　　盛光祖：买票难是因为票紧张，对所有人来说是一样的。其实有很多农民工同志是请别人代为买票，比如说他对上网不太熟悉，也有人帮着买，这都是可以的。另外还有电话订票，我们现在设置了很多代售点供应票，应该买票的方式已经很多了，无论如何，网络还是给旅客买票提供了很大方便。

　　记者：前段时间春运，“抢票插件”成为最火软件。昨天，雷军回应称“抢票事件”只是一个技术问题，铁道部应该加强12306网站研发，对此您怎么看？

　　盛光祖：火车票抢票软件出来后，我们一直是认真地应对，在做网络完善的工作。

　　记者：春运期间，站票半价的呼声再起，站票真的不能半价吗？

　　盛光祖：交通运输工具当中，没有站票这个票种，无论是飞机还是轮船都没有这个票种，铁路也没有站票这个票种。实际上，卖站票总体是因为（运输）能力不足，如果（运输）能力够的话，我们都应该是座票，或者是卧铺。铁路也是在增加能力、增加支出的情况下，卖这个站票的。站票对铁路来讲，成本支出都是一样的。如果站票半价，不同票种不好组织售票。到底是先卖座票还是站票？我要卖站票，你说座票还没卖完，这都不好办。

　　记者：今年春运期间，有人因帮人代买火车票收手续费被刑拘，有网友鸣不平，认为他们和票贩子还是不一样的，您怎么看？

　　盛光祖：如果你有买票的手段，加价以后再卖，这个在法律上是不允许的，而且即便是代买收取手续费，也应该是在工商部门有所登记，有合法的经营身份以后