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  • 热点速递:滴滴打车,问题到底出在哪里?

  • 信息来源:辅政教育    浏览次数:    最后发表时间:2018-09-30
  • 【热点背景】

    2018年5月6日凌晨,河南郑州市航空港区发生一起命案,受害人李明珠在搭乘网约车途中被害,经过调查为其乘坐的顺风车司机所杀。

    无独有偶,在河南空姐案发之后的110天,浙江乐清警方公布了一起滴滴顺风车司机强奸杀人案。据了解,乐清女孩小赵在8月24日下午13点乘坐滴滴顺风车前往永嘉,若是按照正常的常规路线行走,她本应在14点40分左右就能到达目的地。

    然而就在14点左右,小赵的朋友收到她的消息,说司机开的是山路,路上一辆车都没有,有点怕。随后在14点14分,小赵的另外一个朋友收到她求救信息,内容为“救命、抢救”,随后便失联。

    整改期间再此出现安全事故,滴滴的管理能力又再次引起舆论的关注,受舆论压力所迫,5月12日起,滴滴宣布下线顺风车业务一周,之后滴滴公布了顺风车整改措施。措施主要针对车主审核和社交化功能,包括隐藏双方头像、关闭评论、引入车主人脸识别、在APP中增添紧急求助按钮等具体改动。据内部人士透露,此前滴滴有意干脆取消顺风车业务。

    【题目预测】

    滴滴顺风车在3个月内连续发生两起安全事故,类似的安全事故频繁出现,公司的制度与管理遭到了群众的质疑,对此,你怎么看?

    【参考解析】

    滴滴打车,确实为民众的出行提供了太多的便利,也是2017年“互联网+”发展的一个重要名片。但是,如果企业只是一味的重视规模的扩大和效益的增长,而不重视自身质量的把关和对于法律规章制度的遵守,那么企业的体量越大,对于社会造成的危害也就更大。

    其实在第一次的“空姐遇害”事件发生之后,滴滴公司就发表声明成:万分自责,严肃整改。可就在整改期间,还是发生问题,屡次道歉,屡次出事,其背后的原因不得不引人深思:

    第一,由于平台本身的审核门槛太低,太多素质参差不齐的司机进入到行业之中。同时,滴滴公司本身在软件的设置上也存在非常严重的错误价值观诱导,为了增加用户粘性,滴滴给顺风车加上了“社交属性”,允许司机和用户之间互相打上标签,有很多司机只承接机场附近的顺风车业务,其目的只是为了“猎艳”,显然,社交属性方便了个别司机别有用心、预谋犯罪甚至实施犯罪。

    第二,法律对于相关业务的监管较为缺失。目前我国对于“快车”“专车”等网约车其实已经出台了比较明确的法律规范了。但是对于顺风车,其在法律上的定性使“合乘车”,也就是俗称的“拼车”,这是一种公民互助不以营利为目的的出行方式,不受网约车相关法律制度的约束。也就是说,顺风车处于并不受任何法律约束的空白地带。

    第三,平台监管能力严重缺失,对于类似的事件毫无预案,处理效率极低。为了追求平台体量和业务的发展,滴滴公司将很多业务外包给了第三方团队进行处理,其中就包括在事件中负主要责任的客服团队。没有专业的人员,没有系统的培训,在面对客户求救时还意识不到问题严重性。

    现在,滴滴公司已经关停了顺风车业务,但是整个互联网约车平台究竟应该何去何从,还是一个值得关注的问题,只有平台自身转变了发展价值观,不以经济利益为唯一的目标,意识到自己的社会责任,加强管理和审核,少去一些表面形式化的作秀,多思考如何做好管理,如何遵守法律的底线,才能着真正的走上正轨。

    现在市场,绝对不是谁有钱谁就是“大爷”,谁垄断谁就为所欲为。市场的主体是多元化的,具备同样服务能力的平台企业不止一家,如果某家企业不服管又不自律,总拿乘客的生命当儿戏,社会公众会用“脚”投票,政府也绝对不会袖手旁观。

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